Buje S2C de Sturmey Archer

¿Por qué no disfrutar de una bicicleta de frenos de varilla a diario? En muchos casos, las respuestas harían referencia a su poca practicidad por tener una frenada precaria y un solo desarrollo (una sola marcha).

Hoy en día existe una opción para hacer más segura una bicicleta de frenos de varilla, y al mismo tiempo de dotarle de una segunda marcha, sin prácticamente alterar su imagen y a un coste muy razonable.

Se trataría de sustituir el buje de la rueda trasera por un otro con un diámetro ligeramente más generoso que incorpora un cambio automático de 2 marchas y un freno contrapedal: el S2C de Sturmey Archer.

El cambio automático ofrece una primera marcha con una relación del 100%, y una segunda con una relación del 138%. Si hiciésemos el cálculo para una bicicleta con rueda de 28” y equipada con plato de 46 dientes, el piñón de 22 dientes que monta el buje S2C equivaldría a uno de 16 dientes cuando se activa la segunda marcha del buje. 

El sistema no precisa de cambiador, y por tanto no hay cables ni mecanismos auxiliares de ningún tipo. El cambio de marchas se produce con un ligero golpe de pedal hacia atrás. En el primer video se muestra el funcionamiento del buje, y en el segundo se muestra un ejemplo de como se cambia en marcha (minuto 0:26/1:34).

El freno contrapedal funciona también pedaleando hacia atrás pero de forma continua, es muy fácil cogerle el truquillo para distinguir entre cambiar de marcha o frenar. La bicicleta puede conducirse usando únicamente sus frenos originales, pero con la confianza de disponer de un tercer freno de seguridad en caso de ser necesario. Este tercer freno será especialmente útil en circunstancias extremas, como por ejemplo cuando se circula lloviendo o en pendientes muy largas y pronunciadas.